ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਕਰਬ

ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਕਰਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਅਤੇ GW ਡੀ-ਟਾਈਪ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਦਾ I28 ਸਟੀਲ I-ਬੀਮ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
200-ਟਾਈਪ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ 321-ਟਾਈਪ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਫਰਕ ਇਸਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪੈਨਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 2.134m ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਪੁਲ ਲਈ, ਇਸਨੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕੋਰਡਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਵੇਂ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ।ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਿੰਨਹੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਥਿਰ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੀ-ਆਰਚ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧ-ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਓਰੀਐਂਟਿੰਗ ਸਲੀਵ-ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਓਰੀਐਂਟਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਰੋਧਕ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮ/ਗਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਸਡ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਲ ਦੇ ਸਪੈਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਚਡ ਡਿਗਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੰਪੈਕਟ 200 ਪੈਨਲ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਡਬਲ ਲੇਨ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇਸਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 ਅਤੇ pedrail-50 ਆਦਿ ਦੇ ਲੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।