ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਸੜਕ-ਰੇਲ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਰਸ ਵਿੱਚ, ਤਾਰ ਉਹ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਰਲੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਬ ਮੈਂਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੈਬ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਰਛੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਾਲਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਗਰਡਰ ਪਲੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ-ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਪੁੱਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਪੈਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਇੱਕ ਕਰਵ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟਰਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਪੈਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਟਰੱਸ ਉਚਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਖੌਤੀ ਫਲੈਟ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟਰਸ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟਰਸ ਹੈ। ਟਰਸ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੀਮ ਜਾਂ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬੀਮ (ਜਾਂ ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਬੀਮ) ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਡੈੱਕ ਲਈ ਚੰਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਟਰਸ ਬਣਤਰ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ:
1. ਹਲਕਾ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
2. ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ
3. ਸਟੀਲ ਟਰਸ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਨੋਡ ਹਨ, ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ
4. ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਅਖੰਡਤਾ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਰੋਧ
5. ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ