ਰੇਲਵੇ ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ, ਟਰਸ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਿਜ ਫਰੇਮ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬ੍ਰਿਜ ਪੋਰਟਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਰਾਸ ਬ੍ਰੇਸ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਪੈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਪੁਲ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ।
2. ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਪਰਲੀ ਤਾਰ ਬਲ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਤਾਰ ਬਲ।
3. ਟਰੱਸ ਉਪਰਲੀ ਤਾਰ, ਹੇਠਲੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪੇਟ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਤਿਰਛੇ ਪੇਟ ਦੀ ਡੰਡੇ, ਸਿੱਧੇ ਪੇਟ ਦੀ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਡੰਡੇ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਪਤਲੀਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ "ਸਥਿਰ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ "ਹਿੰਗਡ" ਵਜੋਂ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਇੱਕ ਟਰਸ ਵਿੱਚ, ਕੋਰਡ ਉਹ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਰਲੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਬ ਮੈਂਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੈਬ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਰਛੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਾਲਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਗਰਡਰ ਪਲੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ-ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਪੁੱਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਪੈਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਇੱਕ ਕਰਵ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟਰਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਪੈਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਟਰੱਸ ਉਚਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਖੌਤੀ ਫਲੈਟ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟਰਸ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟਰਸ ਹੈ। ਟਰਸ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੀਮ ਜਾਂ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬੀਮ (ਜਾਂ ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਬੀਮ) ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਡੈੱਕ ਲਈ ਚੰਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ।
1. ਉੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ
2. ਤੇਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ
3. ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
4. ਸੁੰਦਰ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਦਿੱਖ
5. ਚੰਗੀ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
6. ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ